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波动。不过,在政策有力的、持续的调控下,北京二手房市场目前也基本回到了“自住”轨道上,投资投机需求罕见,房价保持稳定,购房心态较为理性。 贝壳研究院首席市场分析师许小乐指出,7月多个口径、维度的数据波动都很小,市场进入“超稳态”阶段,这也将是下半年的市场主基调。北京中原市场研究部亦认为,在二手房“认房认贷”政策及新房持续分流的双重压力下,未来北京二手房市场成交量大幅上涨的可能性不大。 2019年2月20日,小米在北京工业大学体育馆发布了小米9。这款小米史上最强旗舰发布至今已五个多月了,在各大厂商多款新机 2019年2月20日,小米在北京工业大学体育馆发布了小米9。这款小米史上最强旗舰发布至今已五个多月了,在各大厂商多款新机洪流的冲刷下,米9还能突出重围吗?我们先来看看小米9有什么出彩的地方吧。 在外观方面,小米采用的是三星AMOLED6.39英寸水滴屏设计,屏占比达到了90.7%,同时支持屏幕指纹识别;背面采用3D玻璃幻彩设计,紫色和蓝色的版本在光线的照耀下能呈现彩虹的纹路,十分惊艳,另外还提供深空灰供消费者选择。整部手机在外观上圆润轻薄,据小米官方给出的数据:边框厚度只有3.5mm,最后出也仅7.61mm,整机的重量是173g。十分惊艳。 拍照方面,小米9采用的是后置三摄,分别是索尼的4800万主摄像头加上1600万超广角、微距镜头以及1200万的人像模式摄像头。前置2000万超清自拍相机。无论是在数据还是在实际体验上,米9的相机都表现得十分出色。 性能方面,小米搭载的是高通骁龙855处理器,这款处理器基于7nm工艺打造,采用三丛集八核心架构,CPUAdreno 640主频达到了2.84GHz,安兔兔跑分高达36万。所以无论是在日常使用还是在大型游戏上,小米9都能带来极佳的体验。 续航方面,小米9采用的是3300mAh电池,这个电池相较于目前新发布的一些4、5000mAh的大容量电池来说有点偏小,但欣慰的是它支持27W有线快充和20W的无限快充。一小时左右就能将电量充满,速度还是非常快的。 现在这款手机的售价在某些平台已经跌至2600以下了,如果大家还是觉得贵的话可以上一些二手交易平台看看,我看找靓机a.p.p上99新的好像才2450,大家可以参考一下。 如何获得盈利是目前全球共享打车平台面临的共同挑战。长期的价格战让美国两家最大的共享打车平台Lyft和Uber至今仍深陷亏... 长期的价格战让美国两家最大的共享打车平台Lyft和Uber至今仍深陷亏损。不过随着双方的业务向不同的场景领域拓展,这场硝烟弥漫的价格战也正在面临终结。 共享打车平台Lyft当地时间周三公布第二季度财报。财报显示,Lyft第二季度营收好于预期,盈利能力持续改善。财报公布后,Lyft盘后股价大涨12%。 第二季度Lyft净收入8.67亿美元,同比增长72%,超出市场预期的8.09亿美元;净亏损仍高达1.97亿美元,尽管同比扩大11%,但相比去年上市前的亏损水平有明显收窄。其中研发费用指出为1.22亿美元,占收入的14%,略高于去年同期的13%,但好于预期。 Lyft首席财务官Brian Roberts表示:“我们在研发方面的投资在我们的产品,平台和自主未来方面都有重大改进。根据目前Lyft的经营状况来看,亏损的峰值发生在去年,公司未来实现盈亏平衡将比之前预期的时间提前。” 因担忧共享打车平台的盈利前景,Lyft自今年3月29日上市以来,股价已经下滑了25%,市值蒸发50亿美元,不过周二的财报可能提振投资人对Lyft的盈利信心。 Lyft的财报也暗示了共享打车平台价格战可能终结。Lyft在美国最大的竞争对手Uber也将于周四盘后公布财报。Lyft公布财报当天,Uber股价大涨4%。此前近一个月,Uber股价就已经下跌近10%。 竞争压力导致企业在很长一段时间都无法摆脱“价格大战”。直到上市前的半年,Lyft还在用大量资金对司机和乘客进行补贴,如何获得盈利是目前全球共享打车平台面临的共同挑战。 上个月,Uber刚刚宣布将营销部门人员岗位削减400人,裁员比例达到整个营销部门的三分之一,以期缩减成本。Uber上市以来,亏损状况始终未得到改善。今年第一季度,Uber公布上市后首份财报显示,亏损超过10亿美元。Uber第二季度财报将于周四盘后公布,盈利数据仍将成为投资者最为关注的指标。 Lyft首席执行官Logan Green在当天发布的声明中称:“当前的市场环境以及我们的执行能力已经转化为强劲的收入增长和营销的效率,公司二季度财报向投资者呈现了较为满意的表现。” 不过,随着目前共享出行平台发展逐步进入成熟期,用户增长相比早期已经明显放缓。第二季度,Lyft平台上活跃用户数量为2180万,环比增速下降到6.34%。用户增速的下降也将导致Lyft收入放缓。Lyft在当天财报中给出的前瞻指引显示,收入增速放缓的趋势将延续,第三季度收入预计区间为9至9.15亿美元,收入同比增速区间为54%至56%。 同时,Lyft更新了全年收入预期,从之前的32.75至33亿美元的区间提高至34.7至35亿美元,全年收入增速也从52%至53%区间提高至61%至62%。 Lyft总裁、联合创始人John Zimmer表示,Lyft正在扩大与企业合作伙伴的关系,其中包括与迪士尼的合作。Lyft成为华特·迪士尼世界度假区和迪士尼乐园度假区的官方车型。“通过迪士尼的小型货车服务,我们已经在迪士尼世界度假村运送了超过一百万名乘客。”Zimmer说道。 共享出行平台的用户规模形成,业务逐渐步入成熟,这为自动驾驶的普及铺平道路。Lyft已经与自动驾驶技术公司Aptiv(安波福)达成合作。对此,Green表示:“我们还在早期的测试过程中,自动驾驶汽车的发展是一场漫长的比赛。我们已经在拉斯维加斯的Aptiv平台上完成了5万多次搭乘。Lyft在Palo Alto有一个五级自动驾驶的工程中心,我们即在共享平台上推出首辆无人驾驶汽车。 他表示,第一代自动驾驶汽车只能进行一小部分搭乘服务,但在Lyft这样的平台上推出这种自动驾驶服务至关重要,这也是共享打车平台的一个显著的优势。“我们正在使用从一些Lyft车辆上的摄像头收集所有来自Lyft平台的里程数据,并使用它来启动一些非常令人兴奋的测试,将其送到我们自主系统的培训中。”Green说道,“因此考虑到我们在市场中所处的位置,我们可以收集的所有数据都可以发挥我们的优势。” Lyft的竞争对手Uber也已经和包括沃尔沃、丰田在内的车企合作研发自动驾驶测试车。今年4月Uber上市之前,Uber自动驾驶部门还宣布获得软银、丰田等联合财团的10亿美金投资。 新资金的进入,也给自动驾驶带来更高的估值。摩根斯坦利曾对Waymo给出1750亿美元的估值;通用自动驾驶部门Cruise在2018年接受软银22.5亿美元的投资后,其估值为115亿美元,今年,Cruise再获11.5亿美元资金,使该部门的估值达190亿美元;Uber分拆出来的自动驾驶ATG部门随着2019年10亿美元的融资注入,估值已经达到72.5亿美元。近期,滴滴也拆分了其自动驾驶业务。 东南亚出行服务公司Grab日前被曝再获孙正义的软银集团20亿美元融资。按照公司此前公布的融资计划,预计今年年底累计融资额度将达到65亿美元。在上一轮软银融资后,Grab估值就已经达到140亿美元。 如此大规模的扩张下,Grab今年将会进行大手笔的收购。上个月,Grab宣布与B2B交通服务整合技术商Splyt达成战略合作,进一步提升Grab在东南亚市场的服务规模。在Splyt的800万美元A轮融资中,Grab为主要资方之一。 小龙虾,是很多人的夜宵标配。这个夏天,小龙虾的价格出现了跳水。根据和饿了么口碑近期联合发布的报告,全国近9成省份夜间消费的小龙虾单价同比2018年下降,其中北京、上海两地降幅最大,平均降幅超过了35%。 熊呈祥是湖北潜江市的小龙虾批发商,凌晨四点,就开始到养殖户处收小龙虾。他告诉记者,由于近期天气炎热,小龙虾上市量相比五六月份的时候要少,价格有所回升,但和去年同期比却要低不少。 湖北省潜江市小龙虾批发商熊呈祥:收中青(单只重量在4到6钱规格的青壳小龙虾)价格在16元/斤左右,比去年同期采购成本每斤要低10元,最少便宜30%以上。 熊呈祥说,往年这个时候,小龙虾上市量都会大幅减少,他们收购龙虾几乎都要靠抢,而今年目前这个阶段,抢购的现象就没有发生过。 近年来,由于行情看涨,小龙虾养殖面积也快速增加,仅在湖北省潜江市目前小龙虾养殖面积就接近80万亩,相比2017年底增加了10多万亩。 根据中国小龙虾交易中心的数据显示,以单只重量在4到6钱的中等规格的小龙虾为例,今年3月份刚刚上市时,批发价格一度达到了每斤35元以上,到了五月中旬以后,随着小龙虾集中上市,价格一度跌至每斤13元。目前批发价格为每斤23元左右,仍然低于去年同期。 湖北省潜江市农业发展中心总工程师陶忠虎:小龙虾的价格要理性回归,如果全年的小龙虾的平均价格在15元到16元之间,这个价格就是比较好的,我们是坚持宜养则养。 从上游的养殖、中游的加工和物流,到下游的餐饮消费,小龙虾在我国串起了一个产值近4000亿元的庞大链条。这样一个千亿级的产业链,要如何避免波动,实现升级呢? 上午九点,在位于湖北潜江中国最大的小龙虾交易市场,商户们正在把早上刚刚收上来的小龙虾分拣、装箱、打包,准备发往全国各地。据负责人介绍,今年商户从原来的200多家增加到了500多家,与此同时,他们的线上商城也日益完善,2018年,他们线上线下整体的的交易额是48个亿,今年截至目前已经突破了60个亿。 湖北潜网生态小龙虾产业集团总裁田忠玲:我们今年达到80个亿销售额没什么问题,那么养殖面积增大,我们就应该更多去拓宽我们的那个空白市场。 电商平台销售,在小龙虾上下游企业的销售模式中占比越来越大。实际上近年来,一些主产地的加工企业也在不断开发新产品扩大国内市场。在湖北潜江,一家大型加工企业负责人告诉记者,他们企业年加工小龙虾3万吨左右,以前主要加工小龙虾虾仁等食品,95%以上的产品都是出口。 除了不断研发新的小龙虾食品,他们公司近两年也在向精深加工转型,在他们公司的空地上晒满了大片大片的浅白色小龙虾壳。据了解,这些小龙虾壳已经过褪色处理,将进一步加工提取甲壳素,用来制作氨糖,可以用于生产相关保健品、化妆品。提取甲壳素后制作的氨糖一吨的价值接近10万元。 晚上七点多,在北京东直门一条小龙虾餐饮店比较集中的街道上,大大小小的餐馆熙熙攘攘。有些店的门口,等位就餐的顾客甚至排起了长队。 美团《小龙虾消费大数据报告》显示,2018年小龙虾门店数量比2017年多了14万余家,而今年截至5月,美团平台收录的小龙虾门店数量比去年也增加了近5万家。 北京某餐饮运营总监张胜滔:我们现在每天销量在四吨,就是8000斤左右,每天接待6000人到7000人,今年可能稍微有5%的上升趋势。 在采访中记者注意到,在北京的一些以销售小龙虾为主的饭店,都开始提供免费剥虾服务,为顾客一边讲解一边示范如何正确地剥小龙虾,基本上四到五秒就可以剥完一只虾。 服务人员告诉记者,店里会定期组织培训,要求每位服务员都必须学会剥虾流程和讲解过程,只要是菜品上桌,都要主动询问顾客是否需要演示如何剥虾。 北京某餐饮运营总监张胜滔:我们内部会拿出一些奖金,比如剥一桌给员工奖励1元,还有名次排行,前五名会额外有其它福利。 据了解,消费市场的火热催生出剥虾师、炒虾师等新职业以及相关专业的开设,同时整个产业链带动了500多万就业岗位。2017年,湖北江汉艺术职业学院饮食文化学院开设小龙虾相关专业。今年夏天,小龙虾相关专业首届拥有大专学历的学生毕业,就业率达到100%。 湖北江汉艺术职业学院饮食文化学院院长马广军:目前,学生们都是在从事小龙虾的烹饪,或者厨政方面的管理岗位的工作。整体的薪资待遇还是比较不错,基本都是在1万或者1万元